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时间: 2020年03月28日 17:22 | 来源: 奕剑群英阁 | 编辑: 汝建丰 | 阅读: 4026 次

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  分析:媒体征引中科院某研讨者一份北京PM2.5污染源解析的陈述说,汽车尾气对北京PM2.5的奉献率仅为4%。本来,原论文除了说到汽车尾气直接排放的PM2.5粒子占4%,还说到二次无机气溶胶对北京PM2.5的奉献是26%,而汽车尾气奉献了二次无机气溶胶的很大一有些。中科院大气物理所研讨员王跃思标明,假如以原论文的原始数据为根底,机动车对PM2.5的奉献总值到达24.5%。



电动轿车成本,电动轿车与传统轿车

英国帝国理工学院一个团队在《天然·动力》杂志上宣布最新剖析陈述说,根据他们新开发的剖析东西估测,电动车成本报价最早可能在2022年降至与传统轿车适当的水平。

新技能投入应用后,跟着不断增加有关商品被出产出来,其成本通常会跟着规模经济效应、出产工艺提高以及商场遍及度而不断降低。但是,因为储能技能仍在开展中,现在在成本上的不确定性还很大。

为了评价包含锂电池在内的储能技能将来开展,这个团队收集了装机总量、当时不一样储能设备的报价以及这一职业的出资状况等数据构建一个剖析东西,以便更精确剖析职业开展。

剖析显现,跟着合理的资金投入,电池等储能技能成本将会继续降低,这其间电动车获益最显着——在当时的油价下,最晚在2034年,最早可能在2022年,电动车的成本报价就会降至与传统轿车适当的水平。



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(汝建丰编辑《奕剑群英阁》2020年03月28日 17:22 )

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